Pelajaran Sejarah Mercedes

Mercedes-Benz E-Class Evolution di Jerman (www.pressportal.com)

Buat Anda yang ingin belajar sejarah, Mercedes-Benz menawarkan cara menarik untuk mengajarkannya. Yaitu dengan datang ke museum Mercedes-Benz di distrik Stuttgart, Jerman. Museum yang dibuka 2006 itu kali ini membuka sesi khusus selama tujuh bulan yang diberi tema, sejarah Mercedes-Benz E-Class.

Mulai 3 Februari lalu hinga 27 September 2009, pertunjukan akan di gelar di Collection 5, area galeri yang biasa digunakan untuk edisi Heroes (Pahlawan) Mercedes-Benz.

"Kami mencoba sesuatu yang baru dengan eksbisi spesial ini," ujar Managing Director Museum Mercedes-Benz, Michael Bock, seperti dilansir pressportal.
"Collection 5 akan diubah jadi ajang eksibisi yang lengkap," tambahnya.

Mercedes-Benz E-Class terbaru sebenarnya baru akan dirilis ke masyarakat Maret mendatang. Namun sebagai bentuk promosi, varian terbaru itu akan masuk dalam eksibisi bersama sembilan mobil bersejarah lainnya.
Pihak Mercedes-Benz beralasan acara ini sebagai bentuk informasi pada khalayak soal sejarah pabrikan Jerman itu. Mereka juga akan menjelaskan secara detail soal perkembangan E-Class. Termasuk cerita yang ada di belakangnya.
Namun ada anggapan kalau acara ini hanyalah bentuk persaingan Mercedes-Benz dengan Museum Porsche yang baru saja dibuka 31 Januari 2009 kemarin. Kedua museum ini terletak di satu distrik dan hanya berbeda beberapa kilometer saja.

10 Tips Merawat Ban Mobil Anda

1. Jangan menunggu hingga ban rusak. Biasakan untuk selalu memeriksa tekanan ban mobil anda, paling sedikit sekali sebulan dan terutama sebelum melakukan perjalanan jarak jauh. Ban dengan tekanan yang kurang memadai akan menyebabkan ban mudah panas karena gesekan yang besar dengan aspal, sehingga ban cepat aus dan bisa membahayakan keselamatan mengemudi.
2. Anda harus hapal dengan tekanan yang proporsional dari ban mobil Anda. Ukuran tekanan ban yang pas bisa dilihat pada stiker yang menempel di bagian dalam dari pintu kendaraan Anda, atau pada buku petunjuk pemilik kendaraan.
3. Untuk pengukuran yang valid terhadap tekanan ban mobil Anda, periksalah ban saat suhu mereka dingin. Jika mobil Anda habis menempuh perjalanan jauh, tunggulah kurang lebih tiga jam.
4. Lakukan pemeriksaan berkala, paling tidak sebulan sekali dan jagalah agar ukuran tekanan ban mobil Anda selalu pada batasan yang proporsional. Sehingga mobil Anda siap untuk digunakan, jika sewaktu-waktu Anda butuhkan.
5. Uang koin bisa digunakan sebagai alat penunjuk bahwa ban mobil Anda telah gundul. Letakkan uang koin di tapak ban mobil Anda. Jika Anda bisa melihat seluruh gambar uang koin tersebut, maka saatnya bagi mobil Anda untuk ganti ban.
6. Jagalah ban mobil Anda dari lobang di jalan. Sebab lobang yang terlalu besar tak hanya bisa merusak ban mobil Anda, melainkan juga akan mengganggu keseimbangan atau balance dari ban mobil.
7. Buatlah jadwal. Pastikan Anda menukarkan ban mobil Anda antara yang di depan dengan yang di belakang tiap 6000 mil, agar menyeragamkan kondisi seluruh ban dan mempertahankan masa pakai ban lebih lama.
8. Jangan mengendarai mobil dengan ban yang tanpa penutup pentilnya. Mengemudikan mobil dengan ban tanpa penutup pentil bisa jadi menyebabkan kebocoran udara dari dalam ban dan bisa mengakibatkan ban kekurangan tekanan.
9. Periksalah keseimbangan atau balance dari ban mobil Anda secara periodik, untuk menghindari putaran ban yang tak stabil.
10. Perhitungkan bobot yang harus dimuat oleh mobil Anda. Jika muatan melebihi kapasitas maksimal dapat menimbulkan tekanan yang berlebih pada ban mobil Anda dan itu bisa sangat membahayakan

perbandingan motor matic

1. Yamaha Mio

Bisa dibilang Mio merupakan bintangnya motor matik di Indonesia. Bagaimana tidak sejak peluncurannya hingga saat ini, penjualan Mio mampu mendongkrak share penjualan Yamaha. Kehadirannya bahkan membuat sang kakak alias Nouvo menjadi kalah populer. Lucunya, meski diperuntukkan untuk kaum hawa, Mio terbukti laris manis dibeli para pejantan tangguh. Kalau mau jujur, Mio berhasil mengedukasi pasar dan membenamkan image bahwa motor matik oke-oke saja digunakan untuk aktivitas sehari-hari.  

Kalaupun ada yang kurang dari sosok Mio adalah faktor tangki bahan bakar yang imut, sehingga membuatnya harus sering mampir ke pompa bensin. Kapasitas tangki Mio menurut buku manual ''cuma'' 3,7 liter — sama dengan bebek Honda. Masalahnya, motor matik cenderung boros karena membutuhkan putaran mesin yang cukup tinggi agar motor bisa bergerak — lebih tinggi dari motor bebek dan motor sport. Selain itu, penyakit bawaan Mio adalah bunyi tikus di sektor roda belakang.

Dari sisi mesin, Mio tidak menyodorkan sesuatu yang baru. Mio dikemas Yamaha dengan harga yang relatif terjangkau — masih di bawah bebek. Dilempar dengan dua varian pada umumnya: spoke wheel dan CW. Berhubung Mio memang si pelopor, wajar bila aksesori dan spare parts-nya bejibun di pasaran. Termasuk racing parts dan pola modifikasi yang bisa diterapkan konsumen pada Mio kesayangannya. Apalagi Yamaha pun membuka kontes modifikasi yang bikin Mio tambah banyak variasi modifikasinya. Dari sisi bengkel, mekanik Yamaha sudah duluan mengenal teknologi CVT sehingga tak perlu khawatir motor ini tidak bisa ''diurus'' oleh bengkel.

2. Honda Vario

Yang satu ini sangat-sangat diwaspadai oleh Yamaha. Maklum, Vario memiliki segalanya untuk meluluhlantakkan dominasi Mio di pasar. Mengusung mesin tipe baru dengan radiator, namun memiliki cc yang lebih kecil di bawah Mio (108 cc). Dengan segala fitur baru yang ditawarkan plus nama besar Honda, pesona produk matik keluaran Honda ini membuatnya ngetop bahkan sebelum motor ini nampak wujudnya di Tanah Air. "Rasa Mio" sangat kental di Honda Vario ini, tetapi ada beberapa tambahan yang merupakan ciri khas Honda disertakan dalam produk matiknya yang pertama di Indonesia ini.

Dari sisi mesin, calon pembeli mesti waspada. Kendati nama besar, jaringan servis Honda tidak perlu diragukan, banyak pengalaman yang tidak mengenakkan setiap kali pabrikan me-launching motor dengan teknologi mesin baru. Ingat kasus MX? Ingat kasus Karisma? Di mana Honda merombak teknologinya dengan meluncurkan Karisma, seketika itu juga komplain bermunculan. Plus satu lagi, teknologi pendingin menggunakan radiator. Terima kasih kepada Yamaha yang sudah membuat konsumen panas-dingin dengan kasus tercampurnya oli dengan air radiator di MX. Waspada.

Diprediksikan nama besar Honda mampu melenyapkan image bahwa motor matik boros bahan bakar. Apalagi dengan cc mesin yang lebih kecil dari Mio, tampaknya Honda memang mengejar irit. Sayangnya, irit tidak lagi irit bila mengingat Honda Vario mengusung mesin baru dengan radiator. Penambahan fitur radiator memang hi-tech, tetapi sekaligus membuat ongkos perawatannya pun bertambah. Belum lagi, Honda terkenal dengan banyak kasus kelangkaan spareparts di pasar (NSR, Tiger, Karisma, Sonic). Hal yang kerap membuat konsumen frustrasi.  

Dari sisi kesiapan mekanik, memang tidak perlu ragu. Dengan segala sumber daya yang dimiliki Honda, sanggup membuat mekanik di seluruh jaringan servisnya bisa menangani motor matik. Harga jual Honda memang tidak murah dan paling tinggi di antara pabrikan Jepang lainnya. Vario harganya hampir setara dengan motor bebek. Hal ini tentu bisa menjadi faktor penghambat penjualan Vario nantinya karena dianggap terlalu mahal. Pun begitu, nama besar Honda lagi-lagi sanggup menghipnotis konsumen sehingga label harga berapa pun asal ada logo sayap kepak, tentu bukan masalah.

3. Suzuki Spin

Dibanding kedua kompetitornya, keunggulan Spin cuma satu, kapasitas paling besar 125 cc. Lainnya tergolong biasa saja. Bentuknya juga lebih condong ke Mio. Dengan kapasitas 110 cc saja matik sudah terasa boros bila dibanding bebek, bagaimana bila 125 cc? Ini bisa jadi kelemahan sekaligus keuntungan Spin. Penggila kecepatan, tentu akan memilih Spin yang memiliki kapasitas terbesar.  

Poin plus ada di masa servis yang ditawarkan Suzuki, tiga tahun free service dan ganti oli. Ini sangat menguntungkan di masa sulit seperti ini. Belum lagi soal servis dan garansi, Suzuki yang paling andal dari dulu. Berani sekali dan jadi pelopor di antara kompetitor lainnya. Jadi jika konsumen membeli Spin, tidak usah pusing memikirkan servisnya.  Apalagi teknologi mesin Step masih sebelas dua belas dengan Shogun 125 series/Arashi seperti layaknya Mio dengan Vega series/Jupiter series. Tidak menggunakan radiator. Simpel.

Mercedes Benz Indonesia Pertahankan Karyawan

Mercedes-Benz BlueZero (depan) (www.topspeed.com)

Mercedes Benz Indonesia mengaku tidak berencana melakukan Pemutuhan Hubungan Kerja (PHK) dengan karyawannya. Karyawan dianggap memiliki loyalitas tinggi terhadap perusahaan.

"Karyawan kami rata-rata sudah lama berkomitmen di perusahaan di atas 5 tahun," kata Deputi Direktur Marketing Mercedes Benz Indonesia Yuniadi H Hartono dalam Annual Press Conference 2009 di Hotel Indonesia Kempinski, Jumat 6 Februari 2009 malam.

Mercedes Benz, kata Yuniadi, mempunyai sekitar 600 karyawan, baik itu karyawan kantor maupun operasional. "Ada karyawan kontrak tapi jumlahnya sedikit dan tidak ada pemutusan kontrak tiba-tiba," kata dia.

Kapasitas produksi terpasang Mercedes yang pabriknya di Wanaherang Bogor, kata dia, sebesar 20 ribu unit per shift, baik untuk CKD maupun CBU.

"Memang kami mengakui, krisis global berdampak pada biaya produksi sehingga kami terpaksa menaikkan harga jual mobil dan bus," kata Yuniadi. Tapi, ujar dia, dengan melakukan efisiensi dan menggenjot volume penjualan maka Mercedes yakin tidak akan ada layoff (PHK).

Menutup tahun 2008, Mercedes Benz mencetak angka penjualan sebanyak 2.424 unit atau mengalami kenaikan sebesar 12 persen dibandingkan tahun sebelumnya yang hanya menjual 2.167 unit. "Pangsa pasar kami juga meningkat menjadi 67,4 persen dari sebelumnya sebesar 64,5 persen," kata Yuniadi.

TIPS MEMILIH, MEMELIHARA DAN MERAWAT BAN MOTOR

Dikalangan bikers ban merupakan peranti standar yang wajib ada, banyak pilihan dalam memilih ban mulai dari jenis tubeless dan pakai ban dalam atau tidak. Kesulitan dalam memilih bertambah kian maraknya merk ban dan jenis kembangannya istilah kerennya Pattern.
Langkah awalnya yang sederhana adalah memilih ban yang dibannya terdapat label SNI. Untuk mendapatkan label SNI ini perusahaan ban maupun import harus melakukan pengujian dilaboraturium yang telah ditunjuk di Indonesia. Sample diambil dari pabrik ataupun yang ada dipasaran kemudian disegel sedemikian rupa lalu dikirim kelaboratorium. Pada umumnya pengujian bersifat destruktif (merusak). Ini untuk mengetahui tingkat kemampuan ban itu sendiri. Banyak keuntungan bila kita memilih ban dengan label SNI.
Pertama, safety. Hal ini menjadi kita lebih yakin mempergunakannya
Kedua, produk dalam negeri akan lebih terlindungi. Dalam arti keran impor tidak terbuka lebar-lebar tanpa kualifikasi. Ada beberapa kasus mengenai ban tidak terangkat kepermukaan, ini lebih dikarenakan terlalu mudahnya masukkan barang dan tentu saja murahnya ban tersebut, murah tentu saja terkait dengan harga. Namun pentingkah itu jika dikaitkan dengan nyawa ? sungguh terlalu…
Perbedaan harga tidak tepaut jauh bila dibandingkan dengan ban standar, tentu saja pabrik ban telah memperhitungkan hal ini. Jadi jangan kuatir kemahalan, harga biasanya mempermainkan adalah penjualnya.
• Mempertahankan ban standar adalah solusi bijak. Jika memang basah atau hujan menjadi perhatian utama maka ban dengan karakter kontak area yang lebar akan menjadi pilihan terbaik. Mungkin untuk jenis bebek 100-150 cc ban belakang menggunakan 80/90-17, 90/90 atau 90/80-17 atau 100/70 or 100/80-17
• Untuk jenis sport 150-250cc, 100/80, 120/80 atau 130/70 merupakan alternative yang menarik
• Khusus range tapak 100 keatas sesuaikan dengan velg yang ada. Untuk profile sesuai yang diharapkan mesti dipasangkan velg yang tepat, jika tidak maka percuma karena karakter handling yang diharapkan tidak akan maksimal. Jika velg lebih kecil dari yang seharusnya tapak ban akan meruncing.
• Kembangan, bila ingin terlihat keren, bilang aja pattern. Dijamin sampeyan mirip bule yang bikin ban Michelin. Mungkin untuk pengguna harian unsure fashion lebih dominan. Sepanjang pattern cukup streamline, terlihat aliran bagus maka system pembuangan air akan bagus pula. Karakter blok dapat ditemui pada ban tipe off road ataupu yang menganut dua medan. Tanah bisa aspal oke. Tipe ini memiliki bentuk pattern dengan disusun oleh knob agar memiliki tekanan kedalam tanah yang labil untuk mencapai lapisan yang stabil, missal tanah merah berlumpur. Dasar tanah ada yang keras namun lapisan atas sangat labil (Lumpur). Namun ada beberapa karakter blog dengan kedalaman groove yang tidak terlalu dalam juga maksimal untuk jalan basah.
• Tekanan ban, terdapat salah kaprah yang ada pada saat ini. Dengan mengurangi angin, ditabloid otomotif pun menganjurkannya beberapa edisi lalu. Hal ini lebih memberi kesan ban lebih lebar dengan harapan akan lebih menapak dengan sempurna. Pada kenyataannya bentuk profile center tread membelah sehingga bagian tengah dari ban tersebut tidak memiliki tekanan ban yang sempurna ke aspal. Justru hal ini akan membahayakan disebabkan respon pengereman akan berkurang. Untuk amannya untuk mengisi angin sesuai anjuran pabrik…

Enam Penjualan Mobil Seleb Terbaik

Enam Penjualan Mobil Seleb Terbaik

Untuk kaum selebriti, mobil bukan sekedar kendaraan pemudah mobilitas. Tapi sudah menjadi kebutuhan penanda status sosial mereka.

Bila sudah tidak cocok, tunggangan kesayangan ini bisa langsung mereka jual. Dijamin, dengan embel-embel status seleb, mobil
itu pasti terjual cepat. Tapi apakah mobil tersebut layak Anda perebutkan?

Berikut enam penjualan mobil seleb terbaik di Inggris sepanjang 2008.

- Paul Scholes (Mercedes S500)

Pemain Manchester United ini membeli Mercedes S500 dengan harga 60 ribu poundsterling (sekitar Rp 976 juta). Kecepatan 0-62 km/jam bisa ditoreh S500 dalam waktu 6,5 detik.

Joknya terbuat dari kulit asli dan dipenuhi peralatan elektronik tercanggih. Termasuk enam sound sistem CD Player dan lampu bi-xenon. Mobil bekas Scholes ini dijual dengan harga Rp 293 juta-an saja.

- Wayne Rooney (Mini GP)

Di usia yang terbilang belia, rekan setim Scholes ini punya koleksi mobil yang melimpah. Tapi salah satu yang terbaik yang Rooney lepas untuk dijual adalah Mini GP.

Kendaraan keluaran Mini Cooper ini bisa mencapai kecepatan maksimal 150 km/jam.

- Joe Calzaghe (2004 Mercedes SL350)

Petinju Inggris ini memang sudah sering masuk bursa untuk jual-beli mobil BMW M3 dan Land Rover Discovery. Tapi yang terbaik yang ia jual adalah 2004 Mercedes SL350.

Dengan mesin V6 3,5-liter, Mercedes Calzaghe ini bisa mencapai kecepatan 60 km/jam hanya dalam waktu 6,6 detik.  Ia kini mematok harga cukup dengan Rp 521 juta-an saja.

-Ian Wright (2002 Mercedes SL500)

Sudah menjadi rahasia umum kalau Wright menyukai mobil sebagai koleksi. Ia pernah memiliki Aston Martin DB7 edisi spesial Alfred Dunhill.

Namun mobil terbaik yang bisa Anda lirik di garasinya adalah Mercedes SL500 keluaran tahun 2002. Mobil Jerman ini bisa mencapai kecepatan
maksimal 155 km/jam.

Dan hanya butuh waktu 5,4 detik untuk mencapai kecepatan 62 km/jam.  Bila berminat, siapkan kocek Rp 570 juta-an. 
 

-Jay Kay (1996 Ferrari 456GT dan 2001 Ferrari 360)

Penyanyi yang akrab dipanggil Jamirquai ini tak hanya memiliki satu mobil cantik untuk dijual, tapi dua sekaligus. Dan dua-duanya merupakan merk ternama, Ferrari.

Ferrari 360 bisa jadi milik Anda dengan harga Rp 1 miliar-an. Namun bila Anda terlilit budget, pilihan kedua muncul dalam wujud Ferraru 456GT. Harganya 'hanya' Rp 586 juta-an.

- Roger Daltrey (1973 Ferrari Dino)

Rocker legendaris Inggris ini memiliki mobil langka Ferrari 1973 Dino GTS. Mobil ini hanya diproduksi 1200 unit di seluruh dunia.

Jadi jangan harap mobil ini akan dijual murah, Daltrey menjualnya dengan harga Rp 2 miliar lebih.

Pengertian Tune Up (untuk Sepeda Motor)

Pemakaian sepeda motor secara terus-menerus berakibat kerja mesin dan komponen-komponen di dalamnya sedikit demi sedikit akan mengalami perubahan, sehingga dalam periode tertentu diperlukan suatu penggantian atau penyetelan ulang dalam bentuk tune up atau servis berkala.

Tune up merupakan usaha untuk mengembalikan kondisi semula apabila motor mengalami gangguan dan kerusakan akibat pemakaian secara terus- menerus. Tujuan dari tune up adalah agar motor tetap menghasilkan tenaga yang maksimal dan senantiasa dalam kondisi baik. Tune up/service berkala pada sepeda motor ini dilakukan secara periodik yang meliputi :

1. Perawatan pada mesin

a. Ganti oli mesin

b. Karburator

c. Filter oli

d. Kopling

e. Transmisi/CVT

f. Pompa oli

g. Klep

2. Perawatan pada chasis

a. Kemudi

b. Suspensi

c. Roda

d. Rem

e. Master silinder

f. Gerak bebas handel gas

3. Kelistrikan

a. Sistem pengisian

b. Lampu-lampu

c. Batterai

d. Klakson/horn

e. Sistem pengapian

Keuntungan Motor Injeksi

Ada salah persepsi di masyarakat indonesia tentang motor yang menggunakan mesin injeksi, yang katanya ribet lah, lebih mahal lah. padahal kenyataannya motor dengan teknologi injeksi lebih irit 10% dalam konsumsi BBM dibanding motor berkarburator, soal perawatan juga mudah sekali karena tidak perlu bongkar dan stel karbu lagi, jika motor karburator butuh waktu servis selama 30 menit maka motor injeksi hanya butuh waktu 15 menit saja!.

Kenapa koq bisa lebih irit injeksi dibanding karburator?

Itu karena takaran yang diberikan selalu tepat. dari putaran bawah sampai atas perbandingan bensin-udara selalu ditakar pas, Menurut informasi dari Sarwono Edhi, Technical Service Training Manager PT AHM. dimotor injeksi banyak sensor yang mengatur kinerja mesin, debit bahan bakar dan udara bisa disesuaikan kebutuhan sesuai bukaan gas. keunggulan lain, jika motor karburator tergantung dari kondisi lingkungan, jika motor itu berada di tempat lebih tinggi, maka akan lebih boros. begitu juga sebaliknya. tetapi kondisi seperti ini tidak mempengaruhi motor injeksi. karena adanya sensor di motor injeksi buat membaca suhu lingkungan sekitar, jadi debit bahan bakar juga sesuai suhu setempat.

Perawatan mudah

Jika karbu ketika dibersihkan harus dibongkar sehingga membutuhkan waktu lama, belum lagi resiko karena sering dibongkar sehingga beberapa komponen jadi rentan aus,terutama skep pelampung. sedang untuk tipe motor yang menggunakan injeksi rentan waktu perawatan lebih lama, cukup 10-15 ribu kilometer sekali, itu pun cukup di semprotkan injector cleaner. bahkan jika kualitas bengsin yang digunakan bagus, sebenarnya injeksi tidak perlu diapa-apakan lagi. karena selain steril, AHM juga telah membackup dengan filter halus sebelum masuk ke injector biar lebih aman jelas Handy Hariko, Deputy GM Technical Service PT AHM.

Perbandingan

Supra x 125 dengan injeksi dan karburator, honda injeksi bisa mencapai 66 km/liter, dibanding dengan supra x 125 tipe karburator yang cuma sanggup melaju sejauh 59,3 km/liter. cukup lumayan kan.

Mercy Prediksi Penjualan Turun 15,5 Persen

2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss (www.pressportal.com.)

Mercedes Benz Indonesia mulai 1 Maret 2009 akan menaikkan harga jual mobil sebesar 2,4 persen dan 4,9 persen kenaikan untuk harga jual bus. Manajemen  memperkirakan penjualan kendaraan penumpang ini akan menurun sebanyak 15,5 persen.

"Tahun ini proyeksi penjualan hanya sebanyak 2.050 unit, menurun dibandingkan tahun lalu sebanyak 2.424 unit," kata Presiden Mercedes Benz Indonesia Rudi Borghnheimer dalam Annual Press Conference 2009 di Hotel Indonesia Kempinski, Jumat 6 Februari 2009 malam.

Perkiraan tersebut, kata dia, berdasarkan proyeksi penurunan pasar otomotif untuk segmen kendaraan premium di tingkat retail sebesar 13 persen menjadi 3.150 unit dari sebelumnya sebesar 3.598 unit. "Mercedes juga hanya menargetkan mampu meraih 65 persen pangsa pasar kendaraan premium untuk tahun ini, turun 2 persen dibandingkan tahun sebelumnya," katanya.

Meski demikian, Mercedes akan tetap menambah lima varian baru di dalam portofolio produknya yang akan diluncurkan hari ini, Sabtu 7 Februari 2009, dan mulai bisa dinikmati masyarakat pada semester II 2009. "Portofolio produk kami pada tahun 2009 akan bertambah menjadi 54 model per varian atau hampir dua kali lipat dibandingkan tahun 2007," kata Borghnheimer.

Selain karena daya beli masyarakat yang sedang turun, kata Deputi Direktur Marketing Mercedes Benz Indonesia Yuniadi H. Hartono, konsumen cenderung menahan uangnya untuk kebutuhan lainnya. "Apalagi pada Januari ini, penurunan penjualan terlihat sekali karena orang cenderung beli habis-habisan di akhir tahun. Itu sudah biasa terjadi," ujarnya.

Namun, manajemen optimis penjualan kendaraan niaga yaitu bus dan truk masih membaik. "Diperkirakan akan ada peningkatan penjualan sebesar satu persen menjadi 575 unit dari penjualan tahun 2008 sebanyak 529 unit," kata Borghnheimer. Optimisme ini seiring dengan perkiraan akan naiknya volume penjualan secara nasional sebesar lima  persen karena adanya kebutuhan peremajaan bus.

"Untuk segmen ini, kami pasang target kuasai 50 persen pangsa pasar," katanya. Untuk itu, Mercedes menambah 1 dealer resmi baru khusus untuk truk sehingga total ada 4 dealer. "Kami akan ikuti perkembangan pasar dan berencana menjual 300 unit truk tahun ini. Borghnheimer memprediksi pasar otomotif bakal pulih pada semester II 2009 atau setelah pemilu.

Atasi Mesin Pincang pada Mobil Injeksi

Bila mobil yang masih berusia muda dan sudah berteknologi injeksi yang canggih mengalami mesin pincang. Sistem operasional mesin yang berbeda bisa bikin bingung buat mengatasinya. Namun penyebabnya bisa kita deteksi, kok. Meski dilengkapi sistem injeksi yang mutakhir, sebenarnya prinsip kerja mesin injeksi masih sama dengan yang masih menggunakan model karburator. Penyebab pincang tetap harus merujuk pada dua sektor yaitu lihat suplai bensin dan pengapian.

Dengan sudah ditentukannya potensi penyebab gejala mesin pincang, pengamatan dan deteksi bisa lebih cepat dan tepat. Ibarat mengatasi pincang pada mobil karburator, bisa cabut kabel busi sebagai langkah awal. Pada mobil injeksi, kebanyakan sudah pakai coil on plug.

Jika masih pakai kabel busi dan distributor, cara lama yang sama bisa dipakai. Namun kalau sudah coil on plug, perlu dijelajah lebih lanjut. Apakah busi yang bermasalah atau batang penghubung koil dengan busi. Batang penghubung itu bisa saja pecah atau copot bagian dalamnya.

Mengetahuinya, bisa mengecek komponen tadi satu per satu. Kebocoran arus pada kabel busi atau malah busi yang mati jelas bisa membuat mesin pincang karena tidak ada pembakaran di silinder itu. Sedangkan dari sektor suplai bensin, tekornya aliran bensin menuju ruang bakar bisa jadi penyebab. Salah satu biang keroknya adalah pompa bensin yang kurang kuat lagi. Karena tekanannya lemah, bikin pasokan bensin tersendat pada saat-saat tertentu. Putaran mesin bakal naik turun dan terasa seperti pincang.

Lebih maju di depan pada saluran bensin, ada injektor. Peranti ini bertugas untuk menyemprot bensin sebagai pengganti peranti pengabut bensin alias karburator. Injektor kotor saja, biasanya tidak akan membuat mesin pincang. Karena tetap ada bensin yang disemprotkan ke intake manifold. Jadi tidak ada bensin yang masuk dan terbakar.

Mercedes Tarik Ribuan Sedan Seri C & E Class

Mercedes E-Class (emercedesbenz.com)

Daimler AG mengumumkan akan menarik 85 ribu kendaraan Mercedes-Benz di Amerika Serikat, karena masalah power steering.

Dalam keterangan yang dilansir Detroit News, Rabu 13 Oktober 2010, cairan power steering pada sedan jenis C dan E Class yang diproduksi Juni 2009-Febriari 2010, berpotensi habis.

Daimler mengatakan bahwa hilangnya cairan bisa membuat pengendara sulit mengendalikan kendaraan, terutama saat parkir, saat power steering diperlukan.

Pembuat mobil asal Jerman ini menyatakan bahwa hilangnya cairan umumnya diikuti oleh suara dari pompa power steering.

Meski mengalami kerusakan, Daimler mengatakan, kendaraan tetap bisa dikendalikan. Penarikan untuk perbaikan rencananya akan dilakukan pada bulan ini.

Mercedes Klaim Kuasai Pasar Mobil Premium

Lindsay Lohan bersama Mercedes-Benz SL550

PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia mengklaim telah memimpin pasar kendaraan premium di Indonesia pada kuartal terakhir 2009. Mercedes-Benz Indonesia telah perolehan pangsa pasar 69 persen dengan penjualan sebanyak 2.022 unit per September 2009.

Demikian seperti keterangan yang diterima VIVAnews, Jumat 23 Oktober 2009, angka penjualan tersebut mencerminkan kenaikan sebesar 3 persen dibandingkan dengan penjualan pada periode yang sama tahun lalu, sebanyak 1.972 unit dengan pangsa pasar 67,5 persen.

Volume pasar kendaraan premium di Indonesia diproyeksikan akan mengalami kenaikan yang cukup signifikan pada periode Oktober – Desember 2009. Hal tersebut akan berpengaruh besar pada pasar kendaraan premium secara keseluruhan sepanjang 2009, sebanyak 4.050 unit. Angka ini tumbuh 12 persen dibandingkan pada 2008.

"Pasar kendaraan premium akan didominasi oleh Mercedes-Benz dengan perkiraan penjualan 2.800 unit," tulis rilis itu.

Kepemimpinan Mercedes-Benz Indonesia di dalam pasar kendaraan premium di Indonesia tak lain merupakan kontribusi dari produk-produk unggulan Mercedes-Benz yang juga memimpin di segmennya masing-masing. Salah satunya Mercedes-Benz S-Class.

Ini Mobil Mercy Terlaris di Indonesia

Mercedes Benz E-Class (AP Photo/Gemunu Amarasinghe)

Mercedez-Benz mengklaim mempertahankan dominasi penjualan mobil mewah di Indonesia dengan merebut pangsa pasar 67,4 persen dari 5.327 unit. Penjualan mobil Mercy didominasi oleh E-Class lalu diikuti C-Class dan S-Class.

Presiden Direktur PT Mercedez-Benz Indonesia Rudi Borgenheimer menjelaskan, peningkatan total belanja konsumen yang tumbuh 57 persen pada 2010 ikut meningkatkan total belanja kendaraan premium.

"Selama bertahun-tahun Mercedez-Benz terus melanjutkan kepemimpinan di segmen mobil premium, ini bukti Mercedez merupakan tolak ukur merek premium di mata konsumen Indonesia," kata Rudi dalam Annual Press Conference Mercedez Benz di Jakarta, Senin 14 Februari 2011.

Penjualan sedan premium E-Class sepanjang 2010 sebanyak 1.565 unit. Sedangkan C-Class berhasil terjual 1.383 unit, dan S-Class 464 unit.

Secara keseluruhan Mercedez-Benz unggul dibandingkan lima kompetitor lainnya, yaitu BMW, jaguar, Lexus, Volvo dan Audi.  Lonjakan penjualan E-Class, lanjut Rudi, karena sejak awal Januari 2010 telah dirakit di Indonesia.

Sedangkan penjualan mobil kota dua penumpang, Smart Fortwo, yang diluncurkan pada akhir tahun lalu, sebanyak 30 unit dalam kurun waktu tiga pekan setelah peluncurannya di Indonesia.

Untuk segmen bus premium, sepanjang 2010 Mercedez Benz berhasil menjual 786 unit, atau naik 70 persen dibandingkan tahun lalu yang hanya 462 unit. Bus Mercy menguasai market share 53,4 persen dari total penjualan bus nasional sebanyak 917 unit.

Rawat Pelek Krom yang Mulai Kusam

Mencuci pelek krom (velg chroom) dalam kondisi panas setelah dipakai jalan akan membuat tampilan permukaan krom menjadi kusam (redup). Lapisan krom gampang kusam dan parahnya bisa sampai terkelupas. Hal tersebut karena tak ada cara selain chroming ulang bila lapisan krom sudah terkelupas, sebaiknya biasakan untuk mendiamkan mobil beberapa saat (sekitar 15 menit) sampai pelek krom terasa agak dingin, sebelum dicuci.

Untuk membuatnya tetap kinclong, bisa rawat dengan chrome polisher yang banyak dijual dengan harga mulai dari Rp 60-150 ribu per botol. Caranya, gunakan kertas bekas untuk mengelap lapisan krom, tuang sedikit polisher ke kertas bekas, gosoklah secara merata pada lapisan krom, lakukan hingga polisher melapisi lapisan chroom. Atau bisa juga menggunakan batu hijau untuk digosokkan pada seluruh lapisan krom.

Untuk mencegah karat di lapisan krom, BangSobil merekomendasikan agar selalu rajin mencuci, jauhi angin laut atau angin pantai, selalu keringkan dan jangan lama terkena sinar matahari.

Mercedes Luncurkan ML 450 Hybrid

16 November lalu pabrikan mobil Jerman, Mercedes Benz, mulai menawarkan SUV dengan mesin berbahan bakar bensin dan listrik, yaitu ML 450 Hybrid 4MATIC. Anehnya, mobil hibrida ini tidak dijual seperti produksi-produksi sebelumnya. Mercedes hanya menawarkan sewa khusus sebagai satu-satunya pilihan bagi yang ingin menikmati SUV mewah ini.

Sayangnya Mercedes tak memberi keterangan kenapa tidak menjual mobil ini ke publik. Seperti dikutip topspeed.com, Jumat 20 November 2009, Mercedes hanya mengumumkan harga sewa mobil itu, yaitu US$ 659 per bulan selama tiga tahun, atau US$ 549 per bulan dengan perjanjian lima tahun.

Sekilas mengenai ML 450, seperti layaknya mobil-mobil mewah Eropa, mobil ini juga dilengkapi berbagai pengaman stabilitas sistem kontrol seperti ESP, ABS, dan BAS, serta 4MATIC all-wheel drive.

ML 450 bermesin 3,5 Liter Atkinson Cycle V6 berbahan bakar bensin yang dibantu dua magnet motor listrik dan listrik hibrida yang canggih. Motor listrik yang didukung cairan pendingin, baterai 288-volt nikel-logam-hidrida yang tertutup di bawah lantai kargo belakang.

Penggunaan mesin listrik sebagai mesin utama akan menghasilkan karbon 0%. Sedangkan mesin bensin hanya sebagai pendukung mesin listrik. Saat pertama kali mesin jalan, daya yang dihasilkan bisa mencapai 80 HP dan torsi 192 lb-ft.

Namun, kombinasi magnet dan kumparan kawat akan meningkatkan kecepatan kerja mesin ini menjadi maksimum sampai 335 HP dan torsi 381 lb-ft.

Integrasi teknologi hibrida yang telah direkayasa ini tidak memerlukan tambahan ruang tambahan yang banyak, sehingga kenyamanan tetap diutamakan. Namun, Anda tida bisa memiliki SUV mewah ini karena Mercedes hanya akan menyewakan saja.

Mercedes Jadikan RI Basis Produksi Ekspor

Produsen mobil asal Jerman, Mercedez-Benz, telah membangun pabrik perakitan di Gunung Putri, Bogor, dengan kapasitas 4.400 unit pada 2010 dan akan terus meningkat hingga 10.000 unit pada 2014.

Presiden Direktur Mercedes-Benz Indonesia, Rudi Borgenheimer, menjelaskan bahwa perusahaan terus meningkatkan kapasitas produksi seiring dengan meningkatnya target penjualan di Indonesia yang pada 2011 mencapai 3.950 unit untuk sedan premium. Perusahaan juga akan menjadikan Indonesia sebagai basis produksi ekspor.

"Kapasitas produksi terus kami tingkatkan 10 persen per tahun hingga pada 2014 mencapai 10.000 unit," kata Rudi saat Annual Press Conference Mercedes-Benz Indonesia, di Jakarta, Senin 14 Februari 2011.

Saat ini pabrik perakitan Mercy di Gunung Putri, Bogor, telah merakit sedan C-Class, E-Class, S-Class, dan sasis bus. Sayangnya, untuk komponen vital seperti mesin dan sasis mobil masih impor. Karena itulah Mercedes berniat membangun pabrik mesin yang menggunakan baja produksi Indonesia.

"Memang lima tahun lalu kami menggunakan baja Indonesia, tapi saat ini kita menggunakan baja Brazil," katanya.

Kenaikan harga baja dunia yang terus meningkat membuat Mercedez-Benz ingin kembali menggunakan baja Indonesia. Namun, Rudi belum bisa memastikan kapan Mercy bisa memulai menggunakan baja lokal. "Itu sudah masuk dalam rencana kami ke depan. Baja Brazil mahal karena mata uang Brazil, real, terus menguat," katanya.

Agar Cat Mobil Tetap Mengkilap

Bodi mobil merupakan bagian yang pertama kali dilihat orang lain. Kondisi cat mobil yang masih kinclong tentu jadi nilai lebih bagi kendaraan tersebut. Namun bagian ini juga berubah jadi kusam. Proses pemudaran warna cat dan penurunan kualitasnya adalah proses alami. Beberapa penyebab degradasi ini antara lain sinar UV dan bahan kimia.

Sebenarnya bukan hanya cat mobil saja yang dapat rusak karena sinar UV, kita pun dapat mengalami kanker kulit bila terkena sinar UV terlalu banyak. Penyebab yang utama pudarnya cat bodi yakni bahan kimia. Namun sayangnya ini sering tidak disadari oleh pengguna kendaraan karena memang minimnya informasi. Bahan kimia merusak (harmful) ini biasanya menyentuh body kendaraan kita dalam wujud yang sebenarnya tidak asing lagi. Mereka adalah kotoran burung, serangga, pollutan di udara, pemoles mobil, garam, dan lain-lain.

Kotoran burung dan serangga yang tertabrak
Sebenarnya mudah saja untuk membersihkannya saat mereka masih basah (belum lama mendarat pada body mobil) tetapi kita sering kali meremehkannya atau memang tidak sempat untuk cepat-cepat membersihkannya. Yang sulit itu kalau mereka sudah mengering.

Hati-hati membersihkan kotoran burung yang sudah mengering dan menjadi keras, salah-salah Anda malah menggores cat mobil. Disamping sulit dibersihkan setelah mengering, kotoran burung dan sisa serangga yang tertabrak akan dapat memudarkan area cat yang ditutupinya.

Pollutan di udara
Seperti anda ketahui, udara mengandung banyak zat kimia dalam wujud gas. Khususnya di lingkungan yang tinggi polusi udara seperti di beberapa kota besar di Indonesia kandungan asam nitrat (HNO3) terbilang tinggi. Nah asam nitrat ini bersifat merusak lapisan cat mobil anda baik dalam wujud gas maupun cari (saat terbawa air hujan).

Pemoles Mobil
Meskipun bertujuan untuk mencerahkan cat kendaraan tetapi anda harus berhati-hati dalam memanfaatkan pemoles. Pemoles bekerja dengan cara mengikis lapisan cat menggunakan bahan-bahan abrasive. Bahan-bahan tersebut dapat menyebabkan usia cat mobil berkurang. Oleh karena itu sebisa mungkin hindari penggunaan pemoles mobil (car polish).

Garam
Kandungan garam pada air apabila cukup tinggi akan membahayakan karena garam akan mempercepat proses korosi.

Nah, agar cat eksterior mobil tetap kincong meski kendaraan Anda sudah cukup 'berumur' berikut tips untuk menghindari cat mobil berubah jadi kusam.

1. Untuk menghindari terkena sinar UV terlalu banyak (over exposed) sebisa mungkin parkir mobil anda di tempat yan teduh. Bila memang akan meninggalka mobil untuk waktu yang lama di tempat yang terkena sinar matahari, ada baiknya anda menutupi mobil anda dengan sarung mobil (car cover).

2. Cuci mobil anda secara teratur. Bagusnya anda cuci mobil anda minimal dua minggu sekali untuk menghindari penumpukan pollutan dan bahan kimia jahat lainnya.

3. Cuci mobil anda di tempat yang teduh agar air pencuci tidak cepat mengering dan meninggalakan bekas.

4.Gunakan sabun khusus untuk mencuci mobil dengan pH ballanced. Jangan gunakan sabun cuci piring karena akan mengikis lapisan (coating) cat. Ingat, jangan sampai keliru yang mana dapur dan yang mana garasi mobil.

5.Hindari mencuci dengan air panas, Mencuci body mobil dengan air panas akan merusak lapisan cat mobil.

6. Beri lapisan wax (lilin) untuk memberikan shine coating sekaligus melindungi lapisan cat dari sinar UV dan pollutan lainnya.

7. Lakukan waxing sekitar 2-3 bulan sekali untuk memberikan perlindungan ekstra.

8. Segera perbaiki bagian cat mobil yang terkelupas atau retak-retak. Semakin lama ditunda semakin berbahaya.

10 Motor Tercepat di Dunia Tahun 2010

10. Ducati 1098s

Ducati 1098 dengan 1099 cc L-twin sport bike pabrikan Ducati (dipasarkan 8 November 2006). Motor dengan 160 horsepower, 90.4 ft-lb torque(torque terbesar dari semua sport bike yang perna ada), dengan berat 173kg.

Features:

Engine: L-twin cylinder, 4 valves per cylinder Desmodromic, liquid cooled
Top Speed: 169 miles per hour (271 km/h)
Power: 119.3 kW (160.0 bhp) @ 9750 rpm
Transmission: 6 speed Chain

9. BMW K 1200 S

Motor pabrikan BMW (dipasarkan 25 September 2004) yang hanya membutuhkan waktu 2,8 detik untuk mencapai kecepatan 60 mil/jam. Motor dengan 4 cylinder, liquid-cooled engine dengan 123 kW (165 hp).

Features:

Engine: 16 valves, 4 cylinders, DOHC, horizontal in-line, liquid cooled
Top Speed: 174 miles per hour (278 km/h)
Power: 164.94 horsepower (120.4 kW) @ 10250 RPM
Transmission: 6 speed manual

8. Aprilia RSV 1000R Mille

Motor yang merupakan limited-edition RSV Mille Factory yang memiliki high performance V-twin powered motorcycles pabrikan Aprilia dengan mesin 141 HP 998 cc engine built by the Austrian company Rotax.

Features:

Engine: 998 cc 60 degree V-twin engine
Top Speed: 175 miles per hour (281 km/h)
Power: 105.24 kW (143.09 PS; 141.13 hp) @ 10000 rpm
Transmission: 6 speed, chain driven

7.  Kawasaki Ninja ZX-11/ZZ-R1100

Motor yang diproduksi tahun 1990-2001, yang dipasarkan dengan nama ZX-11 Ninja di Amerika Utara dan ZZ-R1100 di seluruh dunia. Motor yang memiliki top speed 283 km/h (176 mph).

Features:

Engine: 1052 cc 4-stroke, 4-cylinder, DOHC, liquid-cooled
Top Speed: 176 miles per hour (283km/h)
Power: 108 kW (147 PS) @ 10,500 rpm
Transmission: 6 speed

6. MV Agusta F4 1000 R

F4 1000 R dipasarkan tahun 2006 dengan 174 horsepower (128 kW) engine. F4 1000 R dilengkapi dengan Brembo Monobloc radial brakes, forged black Brembo wheels, carbon-nitride coated Marzocchi upside down fork dan upgraded Sachs rear shock absorber (compression & rebound damping adjustable in high & low speed range). F4 1000 R dengan topspeed 185 mph (299 km/h) menempatkan motor ini dalam posisi 6 dalam 10 motor tercepat di dunia.

Features:

Engine: liquid cooled, inline, 4 cylinder, DOHC, 16 radial valves
Top Speed: 185 mph (299 km/h)
Power: 174 horsepower (128 kW)
Transmission: multi-disc wet clutch, 6 speed cassette gearbox

5. Yamaha YZF R1

YZF-R1 merupakan redesigning The Yamaha YZF-R1 motorcycle yang diluncurkan Yamaha tahun 1998. Motor yang termasuk the true liter class (1,000 cc).

Features:

Engine: Forward Inclined Parallel 4-cylinder, 20 valves, DOHC, liquid-coole
Top Speed: 186miles per hour (297 km/h)
Power: 128.2 horsepower (95.6 kW) at 10000 rpm
Transmission: Constant mesh 6-speed

4. Honda CBR1100XX Blackbird

Honda CBR1100XX Blackbird merupakan motor yang pertama dibuat tahun 1996 dan terus dikembangkan hingga tahun 2007.

Features:

Engine: 1137cc liquid-cooled inline four-cylinder
Top Speed: 190 miles per hour (310km/h)
Power: 114 kW (153 hp) @ 10,000 rpm
Transmission: Close-ratio 6-speed

3. MTT Turbine Superbike Y2K

MTT Turbine Superbike, atau yang diasa dikenal Y2K Turbine Superbike adalah motor kedua di dunia powered by a turbine engine, yang dibuat oleh Ted McIntyre of Marine Turbine Technologies Inc. Powered by a Rolls Royce Allison 250 series turboshaft engine, dengan 238kW (320hp), motor ini memiliki top speed 227 mph (365 km/h), dengan harga US$150,000. Motor ini masuk dalam Guinness World Records dengan katagori the “Most powerful production motorcycle” dan the “Most expensive production motorcycle”.

Features:

Engine: Rolls-Royce 250-C20 turbo shaft
Top Speed: 227 miles per hour (365 km/h)
Power: 320 horsepower (239 kW) @ 52,000 rpm
Transmission: 2-speed automatic

No 2. Suzuki Hayabusa

Motor dengan 1299 cc (79.2 cu in) inline-4 liquid-cooled engine yang dibandrol dengan harga $11,999 di Amerika.

Features:

Engine: 1340 cc (82 cu in), 4-stroke, four-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 16-valve
Top Speed: 248 miles per hour (397 km/h)
Power: 197 horsepower (147 kW) @ 6750 rpm 147kW
Transmission: 6-speed, constant mesh

1. Dodge Tomahawk

Dodge Tomahawk adalah Viper V-10 based motorcycle yang memiliki 500 horsepower engine with four wheels. Dua ban di depan dan dua ban di belakang, menjadikan motor ini terlihat seperti motorized quadricycle daripada sebuah motorcycle. Dalam waktu 1.75 detik, motor ini mampu mencapai kecepatan 350 mph, dari top speed 676 km/h (420 mph). Chrysler(sang eyang) hanya menjual sembilan replicas, dengan harga $555,000 per motor.

Mercy Seharga Rp4,2 Miliar Ini Laris Manis

Mercedez Benz Indonesia mengumumkan berhasil menjual  mobil super mewah, Mercedez-Benz SLS AMG, seharga Rp4,2 mililiar, sebanyak 21 unit tahun lalu. Ini angka penjualan tertinggi di Asia.

Bahkan, Presiden Direktur Mercedez-Benz Indonesia, Rudi Borgenheimer, menambahkan, Mercedez saat ini masih utang 29 mobil jenis itu  yang harus dikirim ke konsumen pada tahun ini. "Penjualan SLS di Indonesia paling tinggi dibandingkan negara-negara lain di Asia," kata Rudi di Jakarta, Senin 14 Februari 2011.

Deputi Direktur Marketing Mercedez-Benz Indonesia, Yuniadi Hartono menjelaskan, saat ini Mercedez-Benz telah mengirimkan 21 mobil ke konsumen dari total 50 unit pemesanan. "Sisanya, akan dikirim pada medio 2011," katanya.

Menurut dia, Indonesia merupakan pasar potensial untuk mobil mewah. Di Malaysia SLS-AMG hanya terjual kurang dari 10 unit.

Yuniadi pada kesempatan itu menjelaskan, pajak progesif yang telah diberlakukan Pemerintah Daerah DKI Jakarta per Januari 2011 lalu tidak mempengaruhi penjualan mobil premium Mercedez-Benz. Hal ini terlihat dari penjualan mobil Mercedez-Benz pada Januari 2011 yang masih normal.

"Penjualan Januari sedikit menurun, dengan penjualan 220 unit. Turun sedikit dibandingkan Desember 2010 yang mencapai 230 unit," kata Yuniadi.

Penurunan penjualan memang selalu terjadi pada Januari setiap tahun. Menurut dia, konsumen lebih memilih membeli mobil pada Desember sebelumnya.

Dalam penjualan mobil premium, menurut Yuniadi, yang terpenting adalah stabilitas politik dan keamanan di Indonesia. Jika dua poin itu terjaga, maka penjualan mobil mewah di Indonesia bisa stabil.

Top 10 Mobil Tercepat di Dunia

Sepuluh mobil tercepat di dunia dari berbagai sumber. Mobil-mobil ini mempunyai kecepatan lebih dari 300 Km per jam. Mobil-mobil ini adalah mobil produksi yang dapat dipakai di jalan umum dan bukan khusus untuk arena balap. Umumnya di produksi dengan jumlah yang sangat terbatas. Beberapa mobil ini memang sudah ada di Indonesia.


1.SSC Ultimate Aero:
257 mph (411 Km), 0-60 dalam 2.7 detik. Twin-Turbo V8 dengan 1183 Hp. Buatan USA, Shelby Super Cars. Harga jual $654,000.



2.Bugatti Veyron:
253 mph (404 Km), 0-60 dalam 2.5 detik. Aluminum, Mesin W16 dengan 1001 hp. Buatan Perancis. Group VW. Harga jual $1,444,000.



3. Koenigsegg CCX:
250 mph+ (400 Km), 0-60 dalam 3.2 detik. Mesin 90 Degree V8 806 hp. Buatan Swedia, harga jual $695,000.



4.Saleen S7 Twin-Turbo:
248 mph+(396 Km), 0-60 dalam 3.2 detik. Mesin Twin Turbo Aluminum V8 dengan 750 hp. Buatan USA, harga jual $555,000.



5.McLaren F1:
240 mph+ (384 Km), 0-60 dalam 3.2 detik. Mesin BMW S70/2 60 Degree V12 dengan 627 hp. Buatan Jerman dan Inggris, harga jual $970,000.



6.Ferrari Enzo:
217 mph+ (347 Km), 0-60 dalam 3.4 detik. Mesin F140 Aluminum V12 dengan 660 hp, buatan Italy, harga jual $670,000.



7.Jaguar XJ220:
217 mph+ (347.2 Km), 0-60 dalam 4.0 detik. Mesin Twin Turbo V6 dengan 542 hp, buatan Inggris, tahun 1992, harga jual $345,000.



8.Pagani Zonda F:
215 mph+ (344 Km), 0-60 dalam 3.5 detik. Mesin Mercedes Benz M180 V12 dengan 650 hp, buatan Italy, harga jual $741,000.



9.Lamborghini Murcielago LP640:
213 mph+ (340.8 km), 0-60 dalam 3.3 detik. Mesin V12 dengan 640 hp, buatan Italy, harga jual $430,000.



10. Porsche Carrera GT:
209 mph+ (334.4 Km), 0-60 dalam 3.9 detik. Aluminum, 68 Degree, Mesin V10 dengan 612 hp, buatan Jerman, harga jual $440,000.